阻尼弹簧减震器的隔振方法和原理

阻尼弹簧减震器的隔振方法和原理

涂敷在金属结构上的阻尼材料可以有效抑制结构在固有频率上的振动，能大幅度降低结构噪声。如在火车、汽车、飞机的客舱内壁涂阻尼材料，可有效降低噪声，改善环境。电车的车轮采用5层约束阻尼层，噪声由114dB（A）下降到89dB（A），其阻尼材料质量占车轮质量的4.2%。锯片在采用约束阻尼层后，噪声由95dB（A）下降到81dB（A）。

阻尼减振可延长金属结构在振动环境中的使用寿命。此外，电子仪器支撑装置或线路板采用约束阻尼处理后，可以大幅度降低系统的Q值和共振峰值，还能减弱振动能量，提高电子仪器的使用寿命。下面介绍一下风机的阻尼隔振方法：

（1）系统的固有频率采用金属螺旋弹簧为隔振元件，当固有频率为2.4Hz转速为600r/min时，隔振效率达90%以上。

（2）风机机组的允许振动。为确保风机机组的正常运转及使用寿命，把风机机组隔振后的振动控制在10mm/s以内。

（3）附加质量块。附加质童块是确保风机机组自身振动达到以上指标的必要条件，该风机隔振系统公共底座的质盘设计为机组质量3倍左右。

（4）隔振系统结构型式，这一隔振结构型式的优点是降低了机组的重心，提高了隔振器的支承面，有利于机组的稳定性，公共底座即隔振台采用混凝土及钢的混合结构，安装及调节都比较方便。弹簧减震器